淮安枢纽工程位于江苏省淮安市南郊楚州区、京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处北侧的淮河入海水道上,是淮河入海水道的第二级枢纽，为Ⅰ等工程。枢纽主要建筑物有入海水道穿京杭运河立交地函以及古盐河与清安河穿堤涵洞、渠北闸和入海水道北堤跨淮扬公路立交旱闸。

淮安枢纽工程2000年10月20日开工；2001年3月26日运河截流成功；2002年5月31日通过通航阶段验收，航槽开始充水，恢复通航；2002年12月28日，立交地涵水下工程通水验收；2003年10月21日淮安枢纽工程竣工，工程概算35268万元。

淮安枢纽主体工程立交地涵造型先进、结构复杂、技术含量高、施工难度大，是目前亚洲最大的水上立交工程。2003年6月28日，淮河发生了

新中国成立以来仅次于1954年的第二位流域性大洪水，淮安枢纽工程史无前例地经受住考验，顺利泄洪。

在施工中，成功实施了大面积软基开挖、超大型深基坑深井降排水和地涵薄壁混凝土施工，尤其是10万立方米结构长度超极限的薄壁混凝土防裂技术的自主研发和成功应用，使立交地涵混凝土未出现一条裂缝，经专家鉴定技术水平达到国际先进水平。

建成后的淮安枢纽工程典雅美观，与周围的环境和谐统一，跻身国家水利风景区的行列。淮安枢纽工程2004年获水利部优秀设计金奖。

由东南大学设计的两座桥头堡，7层，高33米，底座为浅灰色花岗岩贴面古城墙，上部则为江淮古民居青色屋檐，融古风和现代技术于一 体。桥头堡内设有观光电梯，游人可直达塔顶。立于30多米处的塔顶，视野顿时开阔，脚下的钢索缆桥似两条巨龙将京杭大运河牢牢地揽入自己的怀中，成为入海水道的一道标志性景观。